Formation pratique en vue de la délivrance de l’Attestation de Formation pratique nécessaire à la mise en oeuvre de drone dans le cadre d’une activité professionnelle. 

• Opérer dans le cadre législatif conformément à la règlementation Européenne et préparer le CATS
• Maîtriser le pilotage avec la prise en compte des nouvelles conditions opérationnelles, risque au sol et en vol
• Choisir et opérer les systèmes embarqués
• Assurer les réglages et paramêtrage des systèmes de capture et d’enregistrement
• Opérer en toute autonomie une mission de vol automatique ou manuelle pour la captation audiovisuelle, le relevé ou l’observation
• Obtenir l’attestation de formation pratique ST01 et ST02 obligatoire

La formation est conforme à la certification RS6539 comme à la nouvelle réglementation Européenne fixant les conditions de  formation et d’utilisation des UAS (drones).

Contenu de la formation pratique de la mise à jour CATS et STS : 

• Réglementation européenne
• Limitation des risques au sol et en vol
• Révision examen CATS
• SORA/PDRA
• Préparation de vol en catégorie STS 01, STS 02
• Préparation d’une machine de classe STS c5, c6
• Vol pratique avec drone ST01 et ST02 en situation RÉELLE

La formation comprend :

• 2 jours de formation intensive avec instructeur expert en catégorie spécifique ST01 et ST02
• Maîtrise des procédures de sécurité et exercices relatif aux mesures d’atténuation techniques et opérationnelles du risque au sol et en vol
• Mise en oeuvre des dispositifs embarqués.
• Mise en situation pratique

Contenu de la formation pratique RS6539

Module  M1 : Préparation du vol mission

• Sélectionner le scénario réglementaire,
• Identifier les autorisations nécessaires, accords, protocoles
• Etudier la faisabilité technique
• Gérer la sécurité des opérations

Module M2 : Préparation du vol machine pour une mission de captation, de relevés ou d’observation

• Mise en oeuvre du drone et des dispositifs embarqués, réglages, paramétrages,
• Opérer les équipements de vol et les systèmes embarqués (caméra, capteurs…)
• Définir le plan de vol

Module M3 : Télépilotage en situation normale pour opérer une mission de captation, relevé ou observation

• Opérer le pilotage du drone en situation normale en catégorie Spécifique
• Gestion des trajectoires et des mouvements caméra,
• Gestion du cadrage pour une captation audiovisuelle ou une mission de relevés / inspection
• Gestion des paramètres de capture de l’image ou d’enregistrement
• Vol automatisé, photogrammétrie
• Mise en situation  sur site

Module M4 : Télépilotage en situation anormale

• Vol Situation anormale
• Gérer le vol en situation dégradée
• Opérer les dispositifs de secours, et procédure d’urgence
• Mise en situation

Module M1

• Connaître et définir l’environnement législatif et réglementaire de la mission drone. 
• Gérer la conformité réglementaire et d’un mission de vol
• Connaissance du milieu opérationnel dans la cadre de la mise en oeuvre d’un UAV
• Identifier les éléments susceptibles d’avoir un impact sur la réalisation du vol
• Vérifier la compatibilité de l’UAV pour l’opération considérée. 
• Vérifier la conformité du vol en lien avec les caractéristiques techniques de l’appareil 
• Maîtrise de la conformité des opérations
• Réaliser les démarches règlementaires et vérifications spécifiques à certains scénarios
• Maîtrise de la conformité opérationnelle de l’UAV dans le scénario de mission
• Concevoir un dossier de mission
• Maîtrise de la conformité réglementaire du dossier de mission.

Module M2

• Maîtrise des opérations de vérifications pré-vol, l’état du drone, de ses équipements et instruments. 
• Sécuriser le décollage
• Maîtrise des opérations de vérification techniques assurant la navigabilité
• Réalisation des réglages, paramétrer son logiciel de vol
• Maîtrise des réglages techniques des équipement spécifique embarqués
• Définir la zone de travail

Module M3

• Maîtrise du pilotage du l’UAV en situation normale. 
• Maîtrise et gestion des trajectoires de l’aéronef. 
• Maîtrise du vol de précision 
• Apprentissage et acquisition d’une fluidité gestuelle
• Prise en compte de l’environnement, de la zone d’opération et de la zone d’exclusion 
• Gestion de l’enveloppe de vol
• Prise en compte des particularités de télépilotage hors vue ou de la perte du critère en vue
• Opérer une mission de captation 
• Mettre en oeuvre et opérer les dispositifs de capture durant le vol
• Opérer les dispositifs de capture et vérifier les paramètres d’enregistrement et d’exposition durant la mission
• Opérer les mouvements caméra (travelling circulaire, tilt camera, travelling)
• Réaliser les cadrages pour une prise de vue
• Effectuer un “dé-rushage“ et assurer mise en sécurité des données capturées 

Module M4 

• Vol en situation anormale : gestion des dysfonctionnements matériels ou logiciels 
• Opérer les procédures visant à assurer la sécurité du vol
• Gestion des incursions et des sorties de zone 
• Opérer les procédures visant à assurer la sécurité 
• Gestion du vol en situation anormale : mise en œuvre des mécanismes de sauvegarde et de reprise de contrôle 
• Opérer les procédures de sauvegarde
• Retour d’expérience et compte-rendu d’événement

Pour la mise à jours vers les scénarios Européens, être titulaire du CATT (Titre obtenir par examen ou conversion) et de l’attestation de formation pratique S1,S2,S3.
La formation peut être adaptée aux personnes en situation de handicap.

La formation pratique certifiante de pilote drone prévoit :

• 2 jours/16h00, de formation pratique intensive et personnalisée avec instructeur de vol expert, avec une session  d’évaluation finale de certification
• Accompagnement, déclaration d’activité, rédaction MAP/MANEX,
• Support et conseils…
• Examen de certification

Le dossier de candidature est à compléter via le formulaire en ligne de Dronestudio-formation. La demande peut s’effectuer par téléphone ou par courriel. Cette formation est prévue pour un effectif maximum de 6 personnes.

Tarifs : coût formation pratique certifiante RS6539 : 700 TTC

Formation ouverte à tout exploitant enregistré à l’a DGAC, titulaire du CATT et de l’attention de formation S1,S2,S3 souhaitant convertir ses titres vers le CATS et les scénarios standards.

• Toute personne désirant pratiquer le télé-pilotage de drone professionnellement selon les nouveaux scénarios Européens
• Toute personne désirant ouvrir une activité commerciale de télé-pilote drone
• Nos formations sont accessibles à tous. Si vous avez besoin d’un aménagement spécifique, vous pouvez contacter notre Référente Handicap qui vous mettra en place un entretien personnalisé, afin d’étudier votre projet de formation et les aménagements qui pourraient, dans la mesure du possible, être mis en place.
  Contactez notre référent handicap, Allaire Francois  au 0680245729 ou contact@dronestudio.fr. 

L’ensemble de nos  locaux sont accessibles aux personnes en situation de handicap.

Moyens pédagogiques :

• Séances de formation dans l’une de nos 6 salles pédagogiques
• Études de cas concrets et exercices
• Mise en situation sur site de vol en fonction des scénarios et des compétences métiers recherchées
• Validation progressive des items du livret de progression

La méthode pédagogique se déroule de la manière suivante :

• Exposés des techniques et procédures opérationnelles
• Mises en situation pratique avec recherche progressive d’autonomie
• Évaluations des acquis

Au cours de la formation, plusieurs méthodes pédagogiques seront utilisées : expositive, démonstrative, interrogative, active de découverte individuelle, active de travail de groupe, mise en situation, évaluation pratique. Les méthodes peuvent varier en fonction de la thématique abordée. Less acquis théoriques seront évalués via des Questionnaires à Choix Multiple.

Au cours de la formation pratique des évaluations en continues seront effectué par les instructeurs.

• Un Livret de progression renseigné durant votre parcours de formation vous permettra de suivre et d’attester l’acquisition des pratiques
• Mises en situation pratique systématique pour l’ensemble des scénarios de vol.

Chaque télépilote détient un livret de progression renseigné par le référent en charge de la formation pratique, permettant de suivre la progression de la formation et d’attester l’acquisition de l’ensemble des compétences.

A l’issue de la formation, une mise situation pratique réalisée en totale autonomie clôture la session de formation. L’évaluation finale vous permettra d’obtenir la certification  et l’attestation de formation pratique obligatoire.

Modalité d’évaluation : Il est demandé au candidat de réaliser un vol en situation réelle dans le cadre d’une mission de vol captation, relevé ou observation. Il appartient au candidat de réaliser les opérations de préparation de mission ( identifier le scénario, effectuer les démarches, opérer la mise en place des dispositifs assurant la sécurité des biens et des personnes) et de préparation de vol. Le candidat réalise la mise en oeuvre et les manœuvres de vol demandées par l’évaluateur dans le cadre de la mission de relevés ou de captation en situation normale et dégradée. L’évaluation est complétée par une épreuve orale.

Seuil de validation :  Le candidat doit avoir été évalué positivement sur l’ensemble des critères évalués.

Les modalités complètes de ces évaluations vous seront indiquées lors de la présentation de la formation. La réalisation de ces évaluations sera accompagnée pendant toute la durée de la formation au travers de temps collectifs dédiés et de point individuels.

Formation théorique : La formation théorique se déroule au sein de la Halle Tropisme, 121 Rue Fontcouverte, 34000 Montpellier.

Formation Pratique : La formation pratique se déroule en extérieur sur des sites proches soigneusement sélectionnés en fonction de la spécialisation de nos sessions. La phase d’apprentissage s’effectue principalement  sur le site de  Saint Jean de Védas puis sur site d’exception à proximité immédiate (10mn à 20mn  de voiture de la Halle Tropisme). Nous organisons ensemble  les déplacements et lieux de RV en fonction des scénarios opérationnels.

Moyens techniques

• 6 Salles de formations équipées dans un espace de 4000m2 dédié aux entreprises des industries Culturelles et Créatives  de Montpellier
• Support de cours remis aux stagiaires
• Drive actualisé en permanence librement accessible pour l’actualisation des connaissances
• Parc de drones professionnels pour mission de vol pratique
• Drone équipé en double commande instructeur / stagiaire

• Equipe pédagogique
  • Allaire Francois – Formateur théorique et Instructeur de vol
  • Instructeur  professionnel cumulant plusieurs centaines d’heures de vol sur tout type de vecteur volant du drone à l’hélicoptère.
  • Formateur télépilote drone, plus de 13 années d’expérience en prise de vue aérienne
  • Qualification aéronautique de votre Instructeur de vol : Breveté de pilote hélicoptère, titulaire du théorique pilote Hélicoptère (PPLH), Théorique Instructeur ULM (Hélicoptére classe 6), Théorique ULM, pilote confirmé parapente depuis 1999, pilote biplaceur parapente.
  • Qualification de votre formateur : titulaire d’un Bac +4 « Métiers de l’image et du son » option captation vidéo, formé au sein de France 3 Montagne. Formateur totalisant 13 années d’expérience comme professeur de photographie en section BTS et section professionnelle.

Référentiel d’activités télépilote drone professionnel partie pratique : 

Module M1 Préparation du vol mission :

• Analyser les identifier les objectifs de la mission.
• Sélectionner le scénario réglementaire dans lequel s’effectue l’opération considérée.
• Définir la zone de travail dans laquelle l’opération considérée se déroule.
• Déterminer les secteurs proches de la zone d’opération dont le survol est interdit, réglementé ou soumis à des conditions particulières.
• Vérifier que la zone d’opération définie est adéquate pour l’opération considérée.
• Vérifier que l’opération de l’aéronef télépiloté considéré est possible dans la zone d’opération
• Concevoir la zone minimale d’exclusion en fonction des caractéristiques de l’aéronef télépiloté considéré.
•  Identifier les obstacles présents dans la zone d’opération.
• Détecter les obstacles gênants pour l’opération considérée dans la zone d’opération.
• Détecter si l’aérologie peut être affectée par la topographie ou la présence d’obstacles dans la zone d’opération.
• Extraire de l’information aéronautique les données pertinentes pouvant avoir un impact sur l’opération considérée.
• Vérifier que la masse en opération de l’aéronef télépiloté est compatible avec le scénario considéré.
• Définir la hauteur maximale réglementaire de vol compte tenu de la zone de vol, et de l’opération considérée.
• Effectuer, au préalable, les démarches réglementaires spécifiques au scénario ST02.
• Effectuer, au préalable, les démarches réglementaires spécifiques au scénario ST01.
• Vérifier que la zone d’opération est sécurisée dans le cadre du scenario ST02.
• Evaluer le risque de brouillage sur la zone d’opération dans le cadre du scénario ST01.
• Définir une procédure adaptée en cas de perte de la liaison radiocommande dans le cadre du scénario ST01.
• Vérifier que la zone d’opération est sécurisée dans le cadre du scénario ST01.
• Identifier les zones utilisables dans ou à proximité de la zone d’opération pour un atterrissage d’urgence dans le cadre du scénario ST01.
• Gérer la mise en place de la zone minimale d’exclusion en fonction du type de scénario considéré.
• Expliquer aux personnes se trouvant dans ou autour de la zone d’opération, les risques encourus et la conduite à tenir.
• Collecter les attestations d’information des personnes se trouvant à l’intérieur de la zone minimale d’exclusion.
• Identifier les autorisations nécessaires à l’opération considérée.
• Mettre en place un protocole si nécessaire.
• Vérifier la présence de tous les documents nécessaires à l’opération considérée.
• Etablir l’autorité du télépilote envers les autres personnes se trouvant sur zone d’opération.
• Définir dans le cadre d’un briefing, les menaces identifiées, le but de la mission, le point de décollage, la trajectoire d’évolution de l’aéronef télépiloté, la conduite à tenir en cas de panne. 

Module M2 : Préparation du vol machine pour une mission de captation, de relevés ou d’observation

• Vérifier l’état général de l’aéronef télépiloté.
• Vérifier que tous les éléments amovibles de l’aéronef télépiloté sont correctement fixés.
• Calibrer les différents instruments équipant l’aéronef télépiloté.
• Identifier tout défaut pouvant remettre en cause l’opération concernée
• Vérifier que l’autonomie de la batterie est compatible avec l’opération concernée.
• Vérifier la conformité du système de limitation d’énergie d’impact ainsi que le fonctionnement du système déclencheur lorsque l’aéronef télépiloté en est équipé.
• Vérifier que la charge utile sélectionnée est compatible avec l’aéronef  télépiloté utilisé pour la mission.
• Prendre en compte les phénomènes extérieurs pouvant avoir un impact sur le vol, estimer leur impact sur la conduite du vol. (Consommation d’énergie, maniabilité, visibilité…).
• Régler le limiteur de zone.
• Régler le limiteur d’altitude.
• Régler le mode de fonctionnement du dispositif Fail-safe.
• Opérer l’équipement de positionnement si l’aéronef télépiloté en est équipé.
• Vérifier la cohérence de la position obtenue si l’aéronef télépiloté est équipé d’un équipement de positionnement.
• Vérifier les dispositifs permettant de voler hors vue dans le cadre du scénario ST02.
• Vérifier le fonctionnement du dispositif d’enregistrement des paramètres et le démarrer dans le cadre du scénario ST02
• Programmer un plan de vol automatisé pour une mission de relevés en fonction de caractéristique de la mission (précision, hauteur, pixel ratio, taux de recouvrement, optimisation de la vitesse de déplacement, détermination de la vitesse d’obturation, détermination de la capacité de stockage )
• Définir les mouvements caméra et trajectoires cinématographiques pour réaliser captation audiovisuelle
• Définir les cadrages pour réaliser une prise de vue audiovisuelle / photo
• Choisir les dispositifs de captures adaptés à la mission de vol : format, taille et type du capteur, objectif, angle de champ, résolution, rapport d’ouverture
• Assurer le réglage et le paramétrage des dispositifs de capture : choix de la résolution, détermination du type de fichier, format d’enregistrement, choix du profil couleur, détermination de la capacité de stockage nécessaire

Module M3 : Télépilotage en situation normale pour opérer une mission de captation, relevé ou observation

• Conserver une distance de sécurité suffisante par rapport aux obstacles.
• Opérer l’aéronef télépiloté, à l’intérieur de l’ensemble de l’espace défini par le scénario considéré, tout système embarqué fonctionnant.
• Avoir conscience de la zone minimale d’exclusion des tiers au cours du vol.
• Opérer l’aéronef télépiloté à proximité d’obstacles en prenant en compte leur influence sur l’aérologie dans le cadre du scenario S3.
• Opérer l’aéronef à proximité d’obstacles simulant un environnement urbain, en conservant une distance de sécurité par rapport à ceux-ci dans le cadre du scénario S3.
• Opérer l’aéronef télépiloté pour suivre une trajectoire prédéfinie.
• Opérer l’aéronef télépiloté lors d’une discontinuité du critère en vue dans le cadre d’un scénario ST01.
• Gérer l’usage de la cartographie pour opérer l’aéronef télépiloté hors vue dans le cadre du scénario ST02.
• Mettre en oeuvre et opérer les dispositifs de capture durant le vol
• Opérer les dispositifs de capture et vérifier les paramètres d’enregistrement et d’exposition durant la mission
• Opérer les mouvements caméra et trajectoire cinématographiques (travelling circulaire, tilt camera, travelling)
• Réaliser les cadrages pour une prise de vue photographique
• Effectuer un “dé-rushage“ et mise en sécurité des données capturées 
• Réaliser un débriefing synthétique de la mission.

Module M4 : Télépilotage en situation anormale

• Gérer de manière optimale une perte de puissance totale ou partielle d’un moteur de aéronef télépiloté en assurant la sécurité pour les tiers au sol.
• Opérer l’aéronef télépiloté en situation dégradée.
• Opérer l’aéronef télépiloté pour maintenir une position sol dans le cas de la perte du signal GPS.
• Opérer l’aéronef télépiloté malgré le déclenchement du limiteur de hauteur.
• Gérer l’incursion d’une personne dans la zone d’opération, et prendre les mesures nécessaires pour assurer la sécurité.
• Gérer l’incursion d’un aéronef habité à proximité de la zone d’opération
• Gérer l’incursion d’un aéronef télépiloté dans la zone d’opération.
• Gérer le cas d’une sortie de la zone d’opération définie lors de la préparation du vol.
• Opérer les différents mécanismes de sauvegarde équipant l’aéronef.
• Choisir le mécanisme de sauvegarde adapté à une situation donnée.
• Gérer une perte de vue temporaire de l’aéronef télépiloté.
• Gérer le cas d’une perte de contrôle en attitude ou en position dû à des phénomènes extérieurs.
• Gérer la reprise de contrôle manuel de l’aéronef télépiloté en cas de situation dangereuse due aux automatismes.
• Mettre en application la procédure définie en cas de perte de la radiocommande dans le cadre des scénarios spécifiques.
• Identifier les cas où un compte-rendu d’évènement doit être fait.
• Elaborer un compte-rendu d’événement.
• Déclarer un compte-rendu d’événement.